Unser Motorentag am 16.10.2021 verlief ausgesprochen gut. Das Wetter liess uns nicht im Stich und unsere Motoren auch nicht. Vielen Dank für Ihr zahlreiches Erscheinen. Gezeigt und vorgeführt wurden historische Junkers 2-Takt-Gegenkolben-Dieselmotoren der HK-Baureihe im Freigelände. HK 65 1- und 2- Zylinder, 3HK 108 3-Zylinder, Riedel-Anlasser zum Strahltriebwerk Jumo 004
Karawanen in der Luft Update: die Ausstellung wurde verpackt und befindet sich nun unterwegs ins Technikmuseum Magdeburg. Ab Februar 2024 erinnern wir an die Gründung der ersten zivilen iranischen Fluggesellschaft, den Junkers-Flugdienst. Karl Hans Janke Vom 30.04.2023 – 11.06.2023 hatten wir in unserem Museum eine Sonderausstellung zum Thema: „Der reale Traum – Karl Hans Janke…
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Hier können Sie unsere Flugsimulatoren der F13 ausprobieren und in das Cockpit der IL18 hineinschauen.
Ju52 Die Junkers JU 52 war eines der wichtigsten Flugzeuge in der europäischen Luftfahrtgeschichte und bildete vor allem in den 30er Jahren das Rückgrat der Lufthansa. Sie wurde eingesetzt von Norwegen bis Südamerika. Damals bot sie ihren Passagieren eine bis dahin nicht gekannte Bequemlichkeit. Heute existieren noch zwei flugfähige Ju 52/3m sowie vier Lizenznachbauten von…
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Die Arbeitsgruppe Raketenpionier „Johannes Winkler“ gestaltete im Technikmuseum eine Ausstellung zum Leben und Wirken des Raketenpioniers und Raumfahrtenthusiasten Johannes Winkler (1897-1947). Zu Winklers 125. Geburtstag fand in unserem Technikmuseum eine Vortragsveranstaltung statt.
Industriegeschichte Dessau – Zementanlagen seit 1886 Dauerausstellung zur Entwicklung der Zementherstellung Von Dessau aus wurden wesentliche Akzente der Entwicklung der Maschinen- und Anlagentechnik für Zementanlagen gesetzt. Eine Tradition, die verpflichtet. POLYSIUS Dessau baut Zementanlagen seit 1886, führte 1897 den Drehrohrofen auf dem europäischen Kontinent ein, der bis heute das verfahrenstechnisch bestimmende Aggregat in Zementanlagen geblieben ist.…
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Baubeginn Mai 2014 Angaben zum Windkanal Typ NKII: Länge umlaufend ca. 36 m Durchmesser max. 3 m Baujahr 1953 Material Metall Windgeschwindigkeit ca. 70m/s Experimentalmodell ca. 1m x 1m x 1m zur Geschichte des Aufbaus hier entlang